Fiat Chrysler et Group PSA dévoilent un accord de fusion massif

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Fiat Chrysler et Group PSA dévoilent un accord de fusion massif
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Fiat Chrysler et Group PSA dévoilent un accord de fusion massif

Citant l’augmentation des économies de coûts Fiat Chrysler Automobiles et le constructeur automobile français Groupe PSA ont annoncé un accord de fusion, formant le quatrième constructeur automobile mondial en volume et le troisième en termes de chiffre d’affaires.

« Il s’agit d’une fusion entre deux entreprises saines », a déclaré le président-directeur général de PSA, Carlos Tavares, lors d’une conférence téléphonique avec des analystes financiers. « Nous sommes non seulement fiers, mais très enthousiastes à l’idée de créer cette nouvelle entreprise qui va offrir un nouveau leader pour une nouvelle ère de mobilité durable ».

« Il s’agit d’une fusion entre deux entreprises saines », a déclaré le président-directeur général de PSA, Carlos Tavares, lors d’une conférence téléphonique avec des analystes financiers. « Nous sommes non seulement fiers, mais très enthousiastes à l’idée de créer cette nouvelle entreprise qui va offrir un nouveau leader pour une nouvelle ère de mobilité durable ».

Le PDG de la FCA, Mike Manley, a ajouté : « avec cette fusion, nous allons réellement exécuter ce qui n’a été théorisé que plusieurs fois auparavant, à savoir la consolidation intelligente de l’industrie ».

Dans un communiqué publié tôt mercredi matin, les sociétés ont déclaré qu’elles avaient signé un accord de combinaison contraignant pour créer ce qu’elles ont appelé une « fusion 50/50 » dirigée par Tavares qui assumera le titre de PDG du groupe et président de la FCA, John Elkann, qui deviendra président du groupe. Le conseil d’administration de la nouvelle société sera composé de 11 membres, dont une majorité indépendante.

Au cours de l’appel des analystes, Tavares a déclaré que Manley assumerait un « rôle de cadre supérieur » dans la nouvelle société.

Les sociétés ont estimé les ventes annuelles à 8,7 millions d’unités, un chiffre d’affaires combiné de « près de 170 milliards d’euros, soit environ 190 milliards de dollars et une marge bénéficiaire d’exploitation de 6,6% sur la base des résultats de 2018.

En annonçant l’accord de fusion, les sociétés ont souligné une plus grande efficacité en « optimisant les investissements dans les plates-formes de véhicules, les familles de moteurs et les nouvelles technologies tout en tirant parti d’une plus grande échelle permettra à l’entreprise d’améliorer ses performances d’achat et de créer de la valeur ajoutée pour les parties prenantes ».

À titre d’exemple, la déclaration commune a déclaré que les deux tiers des volumes de production seraient concentrés sur deux plates-formes de véhicules avec environ 3 millions de voitures construites chaque année sur la petite plate-forme et la plate-forme compacte / intermédiaire.

Tavares et Manley ont souligné qu’il n’y aurait pas de fermetures d’usines ni de pertes d’emplois à la suite de la fusion.

Les options de mobilité, en particulier les véhicules électriques et électrifiés et autonomes sont également des objectifs clés pour la nouvelle entreprise, avec Tavares déclarant, “une mobilité propre est un must mais une mobilité abordable est ce que nos clients attendent.”

Dans la présentation de 27 pages présentée lors de l’appel des analystes, tous les nouveaux véhicules des deux sociétés auraient des versions électrifiées dans le délai «2021 et au-delà ».

Tavares a également présenté l’électrification comme un vent arrière pour la rentabilité, un point qui a attiré l’attention de l’analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas. Dans une note aux investisseurs, Jonas a écrit : « Nous pensons que cette déclaration met clairement en évidence un sujet auquel les investisseurs devraient porter une attention particulière. Le fait que les véhicules électriques produisent un volume suffisamment élevé dans la bonne usine / le bon emplacement peut générer des niveaux de rentabilité potentiellement supérieurs à ceux de leurs homologues ICE (moteur à combustion interne) comparables.

La finalisation de la fusion devrait intervenir dans un délai de 12 à 15 mois selon le communiqué et doit être approuvée par les actionnaires des deux sociétés.

La maison mère du nouveau groupe sera domiciliée aux Pays-Bas avec un siège opérationnel en France, en Italie et aux États-Unis. Les actions seront cotées à la Bourse de New York, à Euronext à Paris et à la Borsa Italiana de Milan, Italie.

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