Lufthansa, créneaux de vol: feu vert à l’aide d’État

admin
2020-12-23T09:34:15+00:00
Actualités
admin4 juin 2020222 VuesDernière mise à jour :Il y a 4 mois
Lufthansa, créneaux de vol: feu vert à l’aide d’État

Lufthansa: le feu vert pour les aides d’État contre des créneaux de vol

La compagnie aérienne Lufthansa pourra recevoir environ 9 milliards d’euros d’aides d’État et la Commission européenne a réduit le nombre de créneaux horaires dans les aéroports de Francfort et de Munich. Nous assistons à des ajustements de capacité à moyen terme, tout comme les négociations avec les syndicats.

Lufthansa, créneaux de vol: feu vert à l'aide d'État

L’accord, généralement annoncé le mois dernier entre l’Allemagne et une entreprise nationale, a reçu le feu vert du Conseil de surveillance le 1er juin 2020. Il sera présenté aux actionnaires lors de l’Assemblée générale extraordinaire de fin de mois. Le Fonds fédéral de stabilisation économique (FSM) fournit des mesures de stabilisation et des prêts pouvant aller jusqu’à 9 milliards d’euros au principal membre du groupe titre, aux côtés d’Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings et Swiss International Airlines; Lufthansa rejoindra donc Air France et KLM sur la liste des transporteurs soutenus par leurs gouvernements.

La Commission européenne ayant imposé des conditions au nom de la concurrence, Lufthansa a suspendu l’accord sur les aides d’État, après avoir été obligée de se retirer des créneaux horaires de deux hubs de Francfort et de Munich; mais ces conditions ont évolué à la baisse. La compagnie aérienne n’aura plus à renoncer “seulement” à 24 sièges ou 12 rotations par jour dans chaque aéroport (où elle détient une majorité significative de parts de marché); et pendant 18 mois ne sera disponible que pour les “nouveaux concurrents” à Francfort et Munich.

S’il n’y a pas de nouveau transporteur volontaire, les créneaux horaires ne peuvent être utilisés par appel d’offres que par des compagnies européennes déjà présentes à Francfort et Munich. Avec une condition supplémentaire: l’acheteur peut ne pas avoir reçu de “recapitalisation significative” de son pays après une crise sanitaire.

Selon Karl-Ludwig Kley, président du conseil de surveillance de Deutsche Lufthansa AG, cité dans un communiqué de presse, “ce fut une décision très difficile. Après de longues discussions, nous sommes parvenus à la conclusion que la proposition du conseil d’administration avait été acceptée. Nous recommandons à nos actionnaires de s’y conformer, même si cela nécessite une contribution significative à la stabilisation de leur activité. “

Lufthansa, créneaux de vol: feu vert à l'aide d'État

Carsten Spohr, PDG de Star Alliance, a ajouté: “La stabilisation de notre Lufthansa n’est pas une fin en soi. Sous la direction du gouvernement allemand, notre but doit être de protéger notre position de leader dans le monde de l’aviation. Nous remercions toutes les personnes impliquées dans le processus de stabilisation, y compris nos clients, nos employés et nos actionnaires pour cette perspective. Nous ne les décevrons pas et nous allons maintenant travailler dur pour assurer la compétitivité et la rentabilité de notre groupe de compagnies aériennes. “

“De nos jour, il est certain” que le trafic aérien international n’atteindra pas les niveaux d’avant la crise dans les années à venir. Cette lente reprise du trafic aérien mondial “rend l’ajustement de nos capacités inévitable”, a déclaré Carsten Spohr, qui “entre autres, discute des conventions collectives et des partenaires sociaux sur la manière d’atténuer l’impact de ce développement. De la manière la plus socialement acceptable. ” Le comité exécutif de Lufthansa discutera donc des précautions importantes en Allemagne “lors d’une réunion de haut niveau” avec les syndicats Verdi, VC (Vereinigung Cockpit) pour les pilotes et les UFO pour le personnel de cabine. Aucune date n’est fixée

Le rapport intermédiaire sur les résultats du troisième trimestre (avril à juin) sera soumis demain. Rappelons que le groupe allemand a annoncé en avril son intention de licencier 10 000 personnes et de réduire la flotte de 100 avions après la crise économique liée à la pandémie. D’ici fin juin, il prévoit d’opérer 2 000 vols par semaine vers environ 130 destinations, dont 7 destinations en France.

Il convient de noter que les conditions imposées à Lufthansa ne doivent pas rester exceptionnelles: Margrethe Vestager, responsable de la politique de concurrence à la Commission européenne, a clairement prévenu Air France-KLM que “l’égalité de traitement” s’appliquerait si le groupe franco-néerlandais sollicitait de nouvelles aides d’État – notamment à travers la recapitalisation, déjà évoquée à l’automne chez Air France.

Lien Court

Nous utilisons des cookies pour personnaliser le contenu et les annonces, pour fournir des fonctionnalités de médias sociaux et d’analyser notre trafic ...Lire plus

j'accepte